Avro 696 SHACKLETON
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| Avm Shackleton du 8ème squadron de la RAF |
L’éclaireur des mers
L'Avro 696 fut conçu à l'origine, pour
prendre la relève du Lancaster et pour intervenir sur le théâtre
du Pacifique, pendant la Seconde Guerre mondiale. Baptisé d'abord du
nom de Lancaster, puis de Lincoln, l'appareil fut profondément modifié
au lendemain de la guerre pour être adapté, sous le nom de Shackleton,
à une mission spécifique: la reconnaissance maritime à
long rayon d'action.
Des améliorations constantes
Le Shackleton GR.1 fit son premier vol en mars 1949,
et entra en service début 1951. Par la suite, de multiples améliorations
lui furent apportées, et les versions se succédè-rent,
notamment le MR.2 qui fit forte impression à Famborough en 1953. Le
MR.3 fut la dernière version de série, qui pouvait emporter
une grande variété de charges offensives.
Un ultime avatar
Au milieu des années soixante, les capacités
de l'appareil furent encore renforcées. Certains MR.2 furent même
transformés, par un ultime avatar, en AEW.2, version caractérisée
par ses nombreux équipements électroniques, et utilisée
pour l'alerte aérienne avancée.
Principaux pays utilisateurs
Grande-Bretagne, Afrique du Sud.
Principales versions
MR.1: MR.2C (équipement offensif); MR.3; T.Mk 4 (entraînement)
CARACTERISTIQUES
Avro SHACKLETON MR.3
Type : avion de reconnaissance maritime et de lutte an-ti-navire IGBI.
Moteurs : 4 Rolls-Royce Griffon 57 A en ligne de 2455 ch plus 2 Viper
sur les avions de série 3. Performances: vitesse maximale, 486 km/h;
plafond pratique, 5850 m; rayon d'action, 5890km.
Masse : à vide, 26218 kg; maximale au décollage, 44450kg.
Dimensions : envergure, 36,52 m; longueur, 28,19 m; surface alaire,
132,01m2.
Armement : 2 canons de 20 mm dans le nez et 4536 kg de charges en soute.
