Lockheed F-104 STARFIGHTER
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| Conçu dans les années 50, le F-104 est encore considéré comme un appareil efficace, pour preuve son utilisation en Italie et en Belgique. |
Un avion pour la guerre froide
En 1952, alors que les combats faisaient rage en Corée,
Lockheed mit à l'étude la conception d'un chasseur monoplace
qui fut capable de surclasser les appareils du bloc communiste. Priorité
fut donnée à la simplicité et à la maniabilité:
doté d'un seul réacteur et d'une voilure de faible corde d'envergure
réduite, le F-104 Starfighter ne possédait qu'un équipement
réduit et se distinguait surtout par sa vitesse très élevée.
Il effectua son premier vol en mars 1954.
Délaissé par l'US
Air Force
Toutefois, l'US Air Force dut attendre 1958 pour toucher
ses premiers appareils. A cette époque, le F-104 ne correspondait déjà
plus à ses besoins: elle en acheta moins de 300. Une version améliorée
fut construite par un consortium industriel pour équiper certains pays
de l'OTAN, notamment l'Allemagne fédérale, ainsi que le Japon.
Au total, 2282 exemplaires furent construits.
Principales versions
F-104 A (première version de série);
F-104 C (version d'attaque destiné au Tactical Air Command); F-104
G (version de série améliorée): RF-104G: TF-104G; F-104J.
Principaux pays utilisateurs
Etats-Unis, Canada, Pays-Bas, Italie, Belgique. Allemagne
fédérale, Japon
CARACTERISTIQUES
Lockheed F-I 04 G STARFIGHTER (Etats-Unis)
Type : chasseur polyvalent monoplace.
Moteur : un turboréacteur à postcombustion General Electric
J79-GE-11A de 7076 kgp.
Performances : vitesse maximale à 15240 m. 1845km/h ; plafond
pratique, 15240 m ; distance franchissable, 1740km.
Masse : à vide, 6348kg ; maximale au décollage, 13170
kg.
Dimensions : envergure, 6,36 m: longueur. 16,66 m ; surface alaire,
18,22 m2.
Armement : un canon General Electric rotatif de 20 mm, des missiles
air-air Sidewinder montés aux extrémités de la voilure,
plus charges diverses
