Focke Wulf FW 200 CONDOR
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| Surnommé: « le fléau de l’Atlantique » le Condor fut souvent contré par les chasseurs basés sur les porte-avions. |
L'avion au long cours
Il ne fallut qu'une seule année à Kurt
Tank pour réaliser le Focke Wulf 200 qui vola pour la première
fois le 27 Juillet 1937. En dépit de cette courte gestation, l'appareil,
un monoplan à aile basse quadrimoteur entièrement métallique,
pouvant transporter 26 passagers dans deux cabines, se révéla
excellent. Il battit de nombreux records de vitesse et de distance à
partir de 1938.
Le loup des mers
Avion civil au départ. une dizaine d'exemplaires
furent livrés a des compagnies allemandes, danoises et brésiliennes.
le Condor entama rapidement une carrière militaire.
Une version armée, le FW 200 C, fut réalisée
et participa a la campagne de Norvège en avril-mai 1940. Son grand
rayon d'action fit par la suite de lui un adversaire redoutable pour les convois
maritimes alliés. A la fin du conflit il fut utilisé comme avion
de transport.
Au total 285 «Condor» furent construits.
Principales versions
FW 200 S: appareil de transport civil: FW 200 C version
armée.
Principal pays utilisateur
Allemagne
CARACTERISTIQUES
Type: bombardier de reconnaissance à long rayon d'action.
Moteur: 4 Bramo 323 R en étoile de 1200 ch.
Performances: vitesse maximale, 360 km/h: pla-fond pratique, 6000 m
; autonomie. 14 h.
Masse: maximale en charge. 24520kg.
Dimensions: envergure. 32,85 m: longueur 23,45 m; surface alaire, 119,85
m2.
Armement: intérieur, 4 mitrailleuses MG 131 de 13mm et 1 canon
de 20mm: 5 bombes de 250 kg.
