HEINKEL He 100
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| Cette photographie du He 100, largement diffusé en Europe visait à désinformer les pays ennemis potentiels. |
Un concurrent possible
Le prototype Heinkel He 100 effectua son vol initial
au début de l'année 1938. Un an plus tard, le huitième
prototype établissait un record de vitesse (746, 610 km/h). L'appareil
devait alors apparaître comme un concurrent possible du Messerschmitt
Bf 109 qui équipait déjà un grand nombre de formations
de chasse allemandes.
Rejeté par la Luftwaffe
Les études et essais étaient retardés
par des problèmes d'instabilité. On aboutit cependant à
la mise au point du He 100D. Cet avion possédait un empennage agrandi.
Une quinzaine d'appareils de ce type fut assemblée. Pourtant, le He
100 ne fut pas adopté par la Luftwaffe. Néanmoins, la firme
allemande était autorisée à poursuivre sa construction
sous licence à l'étranger.
L'avion ne connaît pas un grand succès
à l'étranger En effet, en octobre 1939 des experts soviétiques
et japonais, en visite à Marienehe, avaient manifesté un grand
intérêt pour ce chasseur. Six des prototypes furent d'ailleurs
vendus à l'Union soviétique. La collaboration entre les deux
pays s'arrêta là. Quant au proiet de production établi
par les Japonais il ne devait jamais se concrétiser.
Parmi les rares versions, il faut noter le He 100D-0,
15 exemplaires construits (un record pour cet appareil) et la douzaine de
He 100D-1.
CARACTERISTIQUES
HEINKEL He 100D-1
Type: chasseur monoplace (Allemagne).
Moteur: I Daimler-Benz DB 604M de 12 cylindres en étoile de
1175 ch (876 kW).
Performances: vitesse maximale, 670km/h; plafond pratique, 9890 m;
distance franchissable, 1005 km.
Masse: à vide, 2070 kg; maximale au décollage, 2500kg.
Dimensions: envergure, 9,42 m; longueur, 8,19 m; surface alaire, 14,50m2.
Armement:1 canon MG FF de 20mm et 2 mitrailleuses MG 17 de 7,92 mm.
