IAI KFIR
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| Ce Kfir 2JA fait parti d'un squadron des Marines chargé de simuler un parti agresseur pour l’entraînement opérationnel des pilotes américains en Arizona. |
Un Mirage israélien
Le Kfir Cl fit son apparition publique le 14 avril
1975. Il était l'oeuvre de la firme israélienne IAI. qui, dans
le cadre du programme «Black Curtain », avait procédé
au montage d'un turbo réacteur General Electric J 79 sur une cellule
de Mirage III. L'appareil né de cette combinaison était un avion
de chasse et d'attaque monoplace qui se différenciait de son homologue
français non seulement par le moteur mais aussi par l'équipement.
L'épine dorsale de l'armée
de l'Air israélienne
Le 20 juillet 1976 une version Kfir C2 fit son apparition
dotée de surfaces canard destinées à améliorer
la maniabilité et les performances à l'atterrissage et au décollage.
Elle fut suivie en 1981 d'une version biplace TC 2 conçue pour l'entraînement
à la guerre électronique et au tir.
La production globale des « Kfir» s'élevait en 1983 à
plus de 200 unités dont 160 étaient en oeuvre au sein de la
Heyl Ha'Aviret et participèrent aux combats livrés par cette
force aérienne.
Principales versions
IAI lifir C2; IAI lifir TC 2 biplace; IAI Kfir C7
ravitaillable en vol
Principal pays utilisateur
Israël.
CARACTERISTIQUES
Type C2
Type : intercepteur monoplace et appareil d'atta-que.
Moteur : 1 turboréacteur général Electric J 79
J I E de8119kgp.
Performances: vitesse maximale à 1200 m, 2445km/h; plafond pratique,
17680 m; rayon d'action de combat, 346km.
Masse : maximale au décollage, 16200kg.
Dimensions : envergure. 8.22 m; longueur 15.65 m; surface alaire, 34.80
m2.
Armement : interne 1 canon de 30 mm; externe 5775kg de charge sur 5
points d'attache sous le fuselage et 4 sous les ailes.
