Farman MF. 11 «SHORTHORN»
 |
| Surnommé la «Péniche» par la forme de son fuselage, le MF 11 fut utilisé sur le front jusqu'à la fin 1916 en dépit d'une vitesse très faible. |
L'héritier du MF.7
Inspiré pour une large part du Maurice Farman
7, le MF.11 était en fait un appareil beaucoup plus moderne, tant par
son apparence extérieure (l'absence des poutres qui soutenaient l'élévateur
sur le MF.7) que par la puissance de son moteur. L'élévateur
avant était remplacé par des empennages classiques.
Un appareil très utilisé
Le MF.1 1 était disponible avec un atterrisseur
à roues ou à flotteurs. Il fut employé aussi bien pour
des mis-sions de reconnaissance ou de bombardement que pour des missions d'entraînement.
Le Royal Naval Air Service en acquit 90 exemplaires, et les utilisa pour le
bombardement, grâce à des râteliers montés sous
le plan inférieur.
Un pionnier de la guerre moderne
Le Farman MF.11 était appelé à
participer aux opérations de la Première Guerre mondiale. En
décembre 1914, des MF.11 conduisirent la première sortie opérationnelle
de nuit de la Grande Guerre, faisant ainsi la preuve de leur fiabilité
et de leur intérêt sur le plan militaire.
Principaux pays utilisateurs
France, Grande-Bretagne.
CARACTERISTIQUES
Farman MF.11
Type: appareil biplace polyvalent: reconnaissance/ observation puis
entraînement (France).
Moteur:1 Renault de 8 cylindres en V développant 70 ch.
Performances: vitesse maximale, 100 km/h plafond pratique, 3800m; autonomie,
3h45 mn.
Masse: à vide, 550 kg; maximale au décollage 840 kg.
Dimensions: envergure, 16,15 m; longueur. 9,50m; surface alaire, 57
m2.
Armement: 18 bombes de 7,5kg, éventuellement 1 mitrailleuse.
