PZL P11
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| Ce PZL R l1c aux couleurs de la 122ème escadrille du 2ème régiment d’Aviation de Cracovie, est l'ultime représentant de ce type d’avion. |
Un appareil très attendu
Dérivé du PZL.7 et doté d'un
moteur Bristol Mercury en étoile de 530 ch, le P. 11 vola pour la première
fois sous la forme d'un prototype au terme de l'année 1931. L'aviation
polonaise autorisa rapidement la production en série; toutefois, les
50 premiers appareils, équipés du Gnome-Rhône Mistral,
furent livrés à la Roumanie.
Une indispensable modernisation
En 1936, alors que les livraisons aux unités
de l'armée polonaise étaient en train de s'achever, le P.11
était déjà un avion dépassé. L'armée
de l'Air polonaise décida la modernisation de ses P.11c, avec un moteur
plus puissant et surtout, un armement plus complet.
La Pologne envahie
Les Allemands envahirent la Pologne avant la prise
en compte par les unités de chasse polonaises du premier
P11 amélioré.
Principales versions
Une variante du P.11c fut construite sous licence
en Roumanie où elle fut baptisée P.11f.
CARACTERISTIQUES
PZL P.11c
Type: chasseur monoplace (Pologne).
Moteur : 1 Bristol Mercury v.52 en étoile de 645 ch (481 kW)
construit par PZL.
Performances : vitesse maximale à 5500 m 390km/h; plafond pratique,
8000 m; distance franchissable, 700 km.
Masse : à vide 1147kg; maximale au décollage 1630kg.
Dimensions : envergure, 10,72 m; longueur, 7,55 m; hauteur, 2,85 m;
surface alaire, 17,90 m2 Armement; 2 mitrailleuses de 7,7 mm, plus des bombes
légères sur des pylônes d'intrados.
