Yakôvlev YAK-II
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| Très rare du côté occidental ce Yak-11, récupéré par un collectionneur fut présenté au meeting de la Ferté Alais. |
Une tranquille naissance
Ce biplace d'entraînement avancé effectua
son vol initial en 1945. A l'issue d'une année d'essais, un nouveau
prototype doté d'un moteur en étoile fit son apparition.
Un avion suffisamment moderne
Désigné Yak-11, cet appareil fut doté
d'ailes métalliques. Un fuselage de construction mixte et un train
d'atterrissage entièrement escamotable, autant d'éléments
distinctifs de la modernité de l'avion.
Une réussite
Se révélant comme un appareil réussi,
le Yak-11 fut utilisé de manière intensive par les pays du Pacte
de Varsovie, mais aussi en Chine et au Moyen-Orient. En Tchécoslovaquie,
le Yak-11U, version dotée d'un atterrisseur tricycle, fut baptisé
C-11U
CARACTERISTIQUES
Yakolev YAK11
Type: avion d'entraînement et de liaison (Union so-viétique).
Moteur: I Chvetsov ASh-21 en étoile développant une puissance
maximale de 570 ch (425kw).
Performances: vitesse maximale, 465km/h; plafond pratique, 7100 m;
distance franchissable, 1280km.
Masse: a vide équipé, 1 900 kg; maximale au décollage,
2440kg.
Dimensions: envergure, 9,40 m; longueur, 8,50 m; surface alaire, 15.40
m2.
Armement: l mitrailleuse UBS de 12,7 mm ou ShKAS de 7,7 mm synchronisées.
